Современный мост это сложное инженерное сооружение и в зависимости от назначения подразделяются на железнодорожные, автодорожные, пешеходные и совмещенные. Наряду с этим, мостовые сооружения используются как носители энергетических и коммунальных магистралей. По исполнению мостовые сооружения изготавливаются и монтируются из железобетонных или стальных конструкций. Одним из главных преимуществ стальных мостов является возможность перекрывать пролеты большей протяженности (сотни метров), большой срок службы и долговечность. С каждым годом растет количество и скорость автомобилей, увеличивается число магистралей с повышенной комфортностью. Автомобильные мосты, перекинутые через полноводные и малые реки, через глубокие и широкие ущелья в горах, через овраги и ручьи, сокращают огромные расстояния. Автодорожные мосты  Из поставленных ЗАО «Борисовский завод ММК» строительным организациям металлоконструкций возведены большие мостовые переходы в дельте реки Волги, через реки: Белая, Северский Донец, Кубань, Чурка, Хопер, Сура, Ока, Москва, Нева и многие другие. Мостовые конструкции, изготовленные нашим заводом, применялись при строительстве двух внеклассных (уникальных) мостов через реку Малая Северная Двина и Кольский залив, через горные ущелья Чемитоквадже и Чвижепсе в Краснодарском крае.
Пролетные строения выполняются и в северном варианте. Они нашли широкое применение при строительстве мостов в Сибири, на Дальнем Востоке и в северных регионах страны. В строительстве и реконструкции отдельных объектов кольцевой автодороги и третьего транспортного кольца Москвы использованы металлоконструкции нашего предприятия. За последние годы предприятие активно участвует в поставке конструкций на строительство КАД вокруг Санкт-Петербурга. Пешеходные мосты  Пешеходные мосты возводят при пересечении пешеходного пути с естественными препятствиями, а также с транспортными путями с интенсивным движением. В зависимости от ширины пересекаемого препятствия и архитектурного решения перехода пешеходные мосты имеют один или несколько пролетов с промежуточными опорами. Изготовленные заводом металлоконструкции пешеходных мостов, отличаются по своей форме, конструктивным решениям и стилистическим особенностям. Современные пешеходные мосты сооружают из бетона, железобетона и металла, преимущественно балочной, рамной конструкции, в отдельных случаях арочной и вантовой.
Метизы  ЗАО «Борисовский завод ММК» изготавливает и поставляет высокопрочные шайбы, которые применяются для фрикционных соединениях автодорожных и железнодорожных мостов согласно ГОСТ 22355-77.
Высокопрочный крепеж широко применяется в конструкциях ответственного назначения в строительстве, в мостостроении, металлоконструкциях. Наименование | ГОСТ | Сталь | Размер, мм | Шайба | 22355-77 | 5 | 22 |
Наряду с этим предприятие комплектует заказы высокопрочными метизами в полном комплекте: болты, гайки и шайбы. Барьерное ограждение  Предприятие выпускает барьерное ограждение для автомобильных дорог с огрунтовкой по желанию заказчика цинкосодержащими грунтами. Стойкость данного покрытия не уступает цинковому. Также производится горячее цинкование барьерного ограждения.
Опорные части Полная номенклатура опорных частей на 1 января 2007 года: 1 | Типовой проект №3.501-35 инв. №583 - литые, тип III, IV, V, VI (подвижные и неподвижные). | 2 | Типовой проект №3.501-90 инв. №982 - литые, тип VII, VIII, IX, X - тип XI, XII, XIII, XIV - неподвижные. | 3 | Типовой проект №3.501-129 инв. №1263: | 3.1 | Тангенциальные литые и сварные опорные части (обычного, северного и сейсмического исполнения) - Т1Л (подвижные Т1ЛП и неподвижные Т1ЛН) литые;
- Т1П (подвижные Т1П и неподвижные Т1Н) сварные;
- Т2Л (подвижные Т2ЛП и неподвижные Т2ЛН) литые;
- Т2 (подвижные Т2П и неподвижные Т2Н) сварные.
| 3.2 | Плоские сварные (обычного, северного и сейсмического исполнения) - ПП -подвижные;
- ПН - неподвижные.
| 3.3 | Секторные литые (обычного, северного и сейсмического исполнения) - СПЛ - подвижные;
- СНЛ - неподвижные.
|
Опорные части к типовым и индивидуальным автодорожным и железнодорожным пролетным строениям:  
 
| Месторасположение | Габариты (в метрах) | Вес
(в тоннах) | | Кольский залив, Мурманская обл. | (7х36)+(2х105)+(6х126) Г-24 | 10695 | | Эстакада кольцевой дороги г. С-Петербург | 972,5 | 7700 | | Мостовой переход ч/р Дон в створе ул. Сиверса г. Ростова-на-Дону | 72+84+147+84+72 | 7508 | | Эстакада на автомагистрали аэропорта г. Туркменбаши – Национальная туристическая зона «Аваза» (Туркмения) | 30 х 42 | 6704 | | Мост через Белгородское водохранилище на автодороге «Таврово-Соломино-Разумное» | 63+5 х 84+63 | 5888 | | р. Москва (Серебряный бор) | 400 | 4200 | Центральный и Северный участок Западного скоростного диаметра.
V очередь строительства ЗСД» г. Санкт-Петербург | | 3610 | | р. Вятка, у г. Вятские-Поляны | 670 ,5 | 3500 | | Эстакада в створе ул. Земляничная транспортная развязка «Раздольное» в г. Сочи | | 3385 | | Участок магистрали 4-го транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе | | 3176 | | Технологический мост на объекте реконструкции Крестовских путепроводов на проспекте Мира через ж.д. пути Московской и Октябрьской ж.д.» в г. Москва | | 2750 | | Объект «Эстакада № 1 (пролетное строение от опоры 14 до 20) и мост через р. Псахе (правое направление) | | 2594 | | р. Дон, Ростовская обл. | 3 х 84 | 2400 | | Участок строительства «Дублер Курортного проспекта» г. Сочи | | 2075 | | Эстакада на а/д Джубга-Сочи (Новороссийск–Тбилиси–Баку) | 50,6+4х63+50,6 | 1772 | | р. Черная г. Самара | | 1770 | | р. Северский Донец, Ростовская обл. | 55+3х88+55 Г-11,5 | 1694 | | Ущелье Чемитоквадже, Краснодарский край | 63+4х84+63 Г-10 | 1600 | | Объект участка строительства транспортной развязки № 2 автодороги М-27 Джубга-Сочи на участке Адлер-Веселое съезд 2.2 | | 1536 | | Морская соединительная эстакада причала в порту г. Туапсе | | 1500 | | р. Малая Северная Двина у г. Котлас | 2х63+2х105+84+63 Г-11,5 | 1472 | | Мост-эстакада на обходе г. Елец | | 1235 | | р. Кигач, на а/дороге «Астрахань-Красный Яр-граница Республики Казахстан» | 357 | 1205 | | р. Клязьма, а/дорога Москва — Н-Новгород | 3х42+2х63+84+42 Г-11,5 | 999 | | р. Кубань, г. Краснодар | 42+2х63+42 Г-19 | 957 | | р. Северский Донец, Ростовская обл. | 63+2х84+63 Г-10 | 861 | | р.Маныч реконструкция авто дороги г. Ростов-на-Дону (от магистрали «Дон») | 328 Г-11,5 | 850 | | р. Ветлуга, Костромская обл. | 63+2х84+63 Г-11,5 | 846 | | р. Бия, Алтайский край | 63+2х84+63 Г-11,5 | 846 | | р. Мста, Новгородская обл. | 63+2х84+63 Г-11,5 | 846 | | р. Белый Ильмень, г. Астрахань | 42+4х63+42 Г-10 | 755 | | р. Ардон, Республика Северная Осетия-Алания | 2х63 Г-10 | 707 | | р. Чвижепсе, а/д Адлер - Красная Поляна | 3х42, 6+2х42, 3+63 Г-11,5 | 613 | | Вантовый мост - а/д «Золотое кольцо России» | 144 Г-15 | 594 | | р. Черная, Астраханская обл. | 63+84+63 Г-11,5 | 594 | | р. Унжа, Костромская обл. | 63+84+63 Г-11,5 | 593 | | р. Истра, Московская обл. | 42+63+42 Г-10 | 576 | | р. Проня, Рязаньская обл. | 3х63 Г-11,5 | 549 | | р. Бира, Хабаровский край | 3х42 Г-10 | 549 | | р. Баксан, Республика Карачаево-Черкесия | 3х42 Г-10 | 517 | | р. Гур, Амурская обл. | 6х42 Г-9 | 496 | | р. Дон, г. Задонск, Липецкая обл. | 3х42 Г-10 3х42 Г-11,5 | 490 | | р. Шелонь, Новгородская обл. | 2х42, 84+2х43+2х43, 24+63,6 | 487 | | г. Ростов-на-Дону | 42+84+42 Г-11,5 | 462 | | р. Ветлуга, п. Малое Роменье, Ярославская обл. | 42+2х63+42 Г-10 | 389 | | Алагир-Мамисопский перевал, Северная Осетия | Длина 24м, ширина 72м | 304 | | р. Лиственничная, Республика Коми | 15+42+15 Г-10
северное исполнение | 280 | | р. Оскол, г. Старый Оскол | 3х42 Г-9 | 249,0 | | р. Б. Черемшан, Ульяновская обл. | 3х42 Г-11,5 | 248,9 | | р. Ай, Республика Башкортостан | 3х42,3 Г-10 | 245,0 | | р. Искор, Болгария | 62,7 | 243,0 | | р. Зуша, Орловская обл. | 52,5 Г-11,5 | 221,5 | | р. Онон, Новгородская обл. | 3х42 Г-8 | 199,0 | | Большой Ставропольский канал | 47,85 Г-8 | 183,2 | | Мостовой переход, Невиномысский канал | 42 Г-11,5 | 163,2 | | р. Вель, Вологодская обл. | 42 Г-10 | 161,2 | | р. Волга, г. Тверь | 62,55 Г-11,5 | 161 | | Большой Ставропольский канал | 33 Г-18 | 111 | | Пешеходный мост, г. Москва | 24+81+24 Г-4 | 107 | | с. Усть Ишим, Омская обл. | 45,68 Г-10 | 92 | | Наплавной мост, г. Брянск | 73,35 Г-9 | 86 | | р. Корсака, Астраханская обл. | 40,38 Г-10 | 82 | | р. Чулым, г. Назарово, Красноярский край | 33 Г-10 | 81 | | р. Ворскла, п. Борисовка, Белгородская обл. | 18+24+18 Г-10 | 78 | | Республика Дагестан | 42,6 Г-8 | 70 |
|
Адрес: 309341, Россия, Белгородская область, пгт. Борисовка, ул. Новоборисовская, 24
Приёмная: 8 (47246) 5-02-13
Факс: 8 (47246)
|
5-04-31,
5-17-03
|
E-mail:
|
